數(shù)控車床加工就是是一種高精度、高效率的自動化機床用數(shù)字信息控制零件和刀具位移的機械加工方法。它是解決航空航天產(chǎn)品零件等品種多變、批量小、形狀復(fù)雜、精度高等問題和實現(xiàn)高效化和自動化加工的有效途徑。

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1.重復(fù)生產(chǎn)的零件。
使用數(shù)控磨床的工藝準(zhǔn)備占工作時間的很高比例。如工藝分析準(zhǔn)備、編制程序、零件首件調(diào)整、試切等。這些綜合工作時間的總和往往是零件單件加工時間的幾十倍到幾百倍，但這些數(shù)控車床的工作內(nèi)容(如專用普通車床夾具、工藝文件、程序等。)可以保存并重復(fù)使用。因此，當(dāng)一個零件在數(shù)控磨床上成功試制并重復(fù)生產(chǎn)時，生產(chǎn)周期大大降低，成本低。
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2.要求重點保證中小批量關(guān)鍵零件的加工質(zhì)量和高效生產(chǎn)。
數(shù)控磨床可在計算機控制下實現(xiàn)高精度、高質(zhì)量、高效的磨削加工。與專用磨床相比，它可以節(jié)省大量的專用工藝設(shè)備，具有較強的柔性制造能力，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。與普通磨床相比，它可以消除復(fù)雜加工過程中的許多人為干擾因素，加工零件具有良好的精度一致性和交換性，加工效率高。

3.零件的加工批量應(yīng)大于非數(shù)控磨床加工中的普通車床。小批量零件時，由于各種原因，純切削時間僅占實際工時的10%-30%。在磨削加工中心等多工序集中的數(shù)控磨床上加工時，這個比例可能會上升到70%~80%，但準(zhǔn)備調(diào)整工時往往要長得多，所以零件批量過小會變得不經(jīng)濟(jì)。

4.加工零件應(yīng)符合能充分發(fā)揮數(shù)控磨床多工序集中加工的工藝特點。數(shù)控磨床加工零件時，砂輪切割工件的情況與相應(yīng)的非數(shù)控磨床完全相同，但可以進(jìn)行一些具有加工精度要求的復(fù)合加工。例如，在磨削范圍方面，普通磨床主要用于磨削圓柱面。圓數(shù)控車床錐面或梯軸肩端面的普通車床磨削，數(shù)控外圓磨床還可以磨削圓環(huán)面(包括凸面和凹面)

5.零件綜合加工能力的平衡作為加工能力的平衡很難完成一個零件的所有加工內(nèi)容，需要與其他設(shè)備的加工過程進(jìn)行轉(zhuǎn)移和配合，因此需要生產(chǎn)節(jié)奏和車間生產(chǎn)能力的平衡。因此，應(yīng)考慮充分發(fā)揮數(shù)控磨床的加工特點，數(shù)控車床應(yīng)在其他加工設(shè)備上合理安排配套的平衡過程。

6.考慮到一些特殊零件的加工，有些零件雖然加工批量小，但形狀復(fù)雜，質(zhì)量高，互換性好，在非數(shù)控磨床上無法滿足上述要求，只能安排在數(shù)控磨床上加工，如拋物線、擺線凸輪、特殊表面反射鏡鏡等。