車銑復合加工是機械加工領域目前國際上最流行的加工工藝之一。是一種先進制造技術。復合加工就是把幾種不同的加工工藝，在一臺機床上實現。復合加工應用最廣泛，難度最大，就是車銑復合加工。車銑復合加工中心相當于一臺數控車床和一臺加工中心的復合。

　　車銑復合加工由于運動部件多、功能復雜，程序編制完成后的加工仿真就顯得尤為重要。由于我國航空制造廠車銑復合加工投入實際生產的時間較短，目前還沒有成熟的仿真應用技術，因此大部分廠家是通過試切加工來驗證和優(yōu)化程序，這就導致工藝準備周期長、研制風險和加工成本高。

　　為了提高車銑復合加工的應用水平和編程效率，必須大力推動仿真技術的應用。目前用于車銑復合加工仿真的軟件主要有TopSolid、Gibbs 等，但這些軟件普遍價格昂貴，我國航空制造領域引進較少。實際上，實現車銑復合加工的仿真也可借助目前的通用數控加工仿真軟件(如Vericut、 NCSimul 等)，根據車銑復合加工設備的結構、運動特點、特殊功能及數控系統(tǒng)，通過定制及宏功能開發(fā)實現加工過程的運動仿真。

　　利用通用的數控加工仿真軟件實現車銑復合加工的仿真需要首先在仿真系統(tǒng)里構建相對真實的機床環(huán)境，重點在于機床各運動部件之間的相對運動關系和幾何位置關系的建立。在此基礎上，建立加工過程中所采用的刀具庫及相應的刀具編號。然后配置機床設備的數控系統(tǒng)和數控程序的加工基準，并將后置完成的NC 代碼載入仿真系統(tǒng)中，即可執(zhí)行加工過程的仿真工作。與常規(guī)數控加工不同的是，有些功能(如多通道加工、尾座控制等)還需要通過宏功能的開發(fā)和定制來完成。